作者: acomp 2024年在 PTT 的推文記錄

• +23 [新聞] 即將啟航！華航直飛西雅圖 - Aviation 板

  作者: brianzzy (BK) 1.175.163.122 (台灣) 2024-06-07 15:42:45
  → acomp: AS就西雅圖規模最大的航空, 對旅客而言也不錯 20F 06-07 16:22
• +31 [新聞] 3業者增台北直飛西雅圖航線 達美航空6/7先開航 - Aviation 板

  作者: jorden2895 (喵哈囉) 220.133.231.161 (台灣) 2024-06-07 09:08:07
  → acomp: 西北華人和亞裔也不少了啦.眾多科技業在SEA不是總部就是規模僅次於加州的分部. 也可以做波特蘭溫哥華的轉機客
  Intel在波特蘭近郊有規模不小的晶圓廠 29F 06-07 15:37

  推 acomp: 普通人都偏好便宜的航空公司啦
  中國人不一定喜歡中國籍的，畢竟服務差台日韓一截. 但中國 37F 06-07 16:40

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• +12 [閒聊] 荷蘭亞洲航空還存在的原因？ - Aviation 板

  作者: Achi999 (阿奇) 118.231.200.115 (台灣) 2024-06-02 12:29:05
  推 acomp: 樓上沒錯 ZIP 比最近開航的 AIRJAPAN 品牌早了很久. ANA
  集團比 JL 晚跨入長程 LCC 市場 16F 06-02 20:18
• +1 [分享] 南方航空CZ3255 SZX深圳-SHA上海虹橋 A321neo - Aviation 板

  作者: MrFatUncle (胖大叔) 58.114.188.66 (台灣) 2024-05-24 22:50:54
  → acomp: OW千萬不要收CZ. 劣幣驅逐良幣
  中國籍航空的白米飯吃起來像是塑膠顆粒,品種和台日無法比 1F 05-25 03:12
• +18 [問題] 四代自動通關到底何時啟用？ - Aviation 板

  作者: chhaiqoo1 (小莊莊) 223.136.187.49 (台灣) 2024-05-23 06:24:34
  推 acomp: clear 不是自動通關 只是加速安檢過程而已 13F 05-23 08:15

  → acomp: 讓你直接不用排隊檢查證件和登機證
  美國 加拿大出境沒有移民關卡 19F 05-23 08:16
• +2 [問題] 韓亞航空飛夏威夷 - Aviation 板

  作者: yinche40 (james yin) 49.216.161.60 (台灣) 2024-05-01 00:04:56
  → acomp: 所有前往美國的班機都要在起飛前把旅客名單傳送給美國
  記得上OZ官網把訂位的護照/簽證資訊填好
  終點是HNL符合規定.但不能搭OZ到HNL轉機到美國本土 1F 05-01 00:17

  → acomp: OZ應該開不出TPE-HNL-Mainland的一本票 5F 05-01 00:40
• [問題] 大陸地區航班與機場問題 - Aviation 板

  作者: Johnnyyang (Johnnyyjy) 114.34.112.206 (台灣) 2024-04-30 22:42:32
  → acomp: 印象中PEK入境大廳沒什麼餐廳, 可能要上去出境層
  1小時以內過關應該是沒問題. 中國國內線過安檢大概抓30分鐘可以用手機app提前check in.但起飛前2小時到機場比較保險中國國內線要用他們國內的飛豬, ctrip買才會便宜
  我們國外買的價格常常比較貴, 不過飛豬需要中國門號註冊 1F 05-01 00:20

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• +22 [情報] 東航台北-利雅德最低來回含稅$15321 - Aviation 板

  作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ) 123.192.203.172 (台灣) 2024-04-30 11:53:01
  推 acomp: 這裡是航空公司個版嗎 18F 04-30 15:15
• +2 [情報] 達美試辦入境美國轉國內線不用領行李 - Aviation 板

  作者: cityport (馬路不平避震故障) 71.175.96.96 (美國) 2024-04-22 03:34:32
  → acomp: 這很有趣,外國機場頂多幫忙安檢, 違禁品或需科稅的產品不知要怎麼抓(轉國內線航班前過X光?) 17F 04-22 23:07
• +9 [分享] 美加籍主要航空公司東亞航點2024夏 - Aviation 板

  作者: funnyguy (有趣人) 111.250.157.64 (台灣) 2024-04-16 22:21:11
  推 acomp: AA DFW-TPE 客源不夠吧,要也先開 LAX-TPE. 但是市場太競爭無利可圖. 交給 JL 聯營就好 21F 04-17 18:31
• +22 [新聞] 吹哨者爆波音787「製程偷吃步」！恐釀災難性故障 呼籲全球停飛 - Aviation 板

  作者: zkow (逍遙山水憶秋年) 180.176.190.76 (台灣) 2024-04-17 15:12:22
  推 acomp: 有意義數值是座位的里程成本 純粹列出油耗沒有意義
  哥布林的影片比較也不是很精確... 777-X 的優勢在最大起飛重量，以及成為A380, 748退役後載客貨最大的機型. QantasProject Sunrise 的競爭機種是777-8 vs A35K
  航程是夠用就好，航空公司也不會買沒經濟效益航點能飛的超 29F 04-17 18:05

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• +6 [情報] 土耳其航空6月開通丹佛-伊斯坦堡直飛航線 - Aviation 板

  作者: MarchelKaton (KatonKaton) 36.224.150.241 (台灣) 2024-04-06 16:26:35
  → acomp: Denver亞洲線非星空聯盟應該不會碰.客源少又沒有轉機航班連可以聯營的ANA都不飛的話 SQ BR CA難度更高
  TK跨太西洋票價對往來中亞/歐和美國的乘客很有吸引力 7F 04-07 13:21
• +26 [閒聊] 臺灣第五航權 - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 111.251.20.219 (台灣) 2024-03-30 18:55:07
  推 acomp: 西北的年代還有 NRT/KIX-TPE，KIX/NRT-KHH
  UA有NRT/NGO-TPE 50F 03-31 00:39
• +12 [閒聊] 有多少美國出發的人終點站是TPE？ - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 1.171.124.136 (台灣) 2024-03-23 22:44:09
  推 acomp: Delta是很多美商商務旅行preferred航空. 他們商務客利潤比其他家強
  如果要最大化利潤，DL應該要和CI談一下codeshare東亞航線 45F 03-24 16:24
• +3 [問題] 西雅圖SEA轉機時間選擇(加航轉華航) - Aviation 板

  作者: Cloud1354 (逆雲/伊芙) 72.143.230.178 (加拿大) 2024-03-24 01:17:12
  → acomp: 時間很夠. Air Canada 停在 S gate. CI 應該在同一區. 而且在加拿大就清關，西雅圖下機後直接去附近登機門 56F 03-24 16:20
• +5 [新聞] Boom Supersonic XB-1 首飛 - Aviation 板

  作者: mikee3216 (白木牛) 220.130.230.189 (台灣) 2024-03-24 13:46:40
  推 acomp: 進度恐怕有點慢，RR退出引擎合作，從雙發改成4發. 5 年內要 EIS 恐怕難度很高 6F 03-24 16:13
• +48 [閒聊] 日本航空訂購42台新機 - Aviation 板

  作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是) 58.107.236.126 (澳大利亞) 2024-03-22 09:49:12
  推 acomp: 789替換763ER國際路線, 比較新的 763ER 可能就改成國內版, 老 763可能就換成 A321neo. A359和A35K一樣取代77W 102F 03-22 20:02

  推 acomp: 737MAX不可能現在停產啦，還有幾千張訂單要花N年消化，停掉現金流不足，航空公司也會靠北
  現在的問題又不是修不好，就修裡人和飛機雙管齊下 107F 03-22 20:07
• +12 [新聞] 漢莎航空班機飛行途中機艙冒煙 迫降希臘羅得斯島 - Aviation 板

  作者: qazsedcft (嘉弔) 210.242.37.226 (台灣) 2024-03-19 06:17:45
  推 acomp: 艙內冒煙事件也不罕見啦
  座艙玻璃破裂也是很常有的事件
  A320neo系列引擎很常出包，只是沒啥新聞 10F 03-19 10:38
• +23 [問題] 737怎麼走到今天這田地？ - Aviation 板

  作者: Herodotus ( ) 111.253.175.38 (台灣) 2024-03-16 21:07:35
  推 acomp: LATAM 是組員操作椅子的問題
  那架787的 CVR 抄件應該會很有趣.. 31F 03-16 22:47
• +10 Re: [新聞] 波音787夢幻客機「空中劇烈下墜」50傷 T - Aviation 板

  作者: dahlia7357 (進退，唯谷) 59.124.115.211 (台灣) 2024-03-13 10:55:50
  推 acomp: 沒有人會在沒有初步報告之前停飛
  不然當年 QF72 出事當下是要停飛所A330嗎 1F 03-13 11:09
• +27 Re: [閒聊] 一回來看盡桃機亂象 - Aviation 板

  作者: Jsyc241008 (溫馨肥宅) 101.12.47.109 (台灣) 2024-03-12 19:03:07
  → acomp: 台灣護照可以直接在仁川/金浦/首爾站辦SES快速入關
  不然尖峰時在仁川/金浦排隊很費時 23F 03-12 20:54

  推 acomp: 首爾站可以辦 SES，前幾個月才辦過
  成天下午入境也是超慢... 79F 03-13 11:03
• +9 [閒聊] fiji airways 將轉為寰宇一家正式成員 - Aviation 板

  作者: abian746 ( ) 42.76.222.199 (台灣) 2024-03-12 12:19:26
  推 acomp: HA還不是啦 7F 03-12 17:34

  推 acomp: 是AS併購HA, 這宗併購美國政府還沒有過審 14F 03-13 09:36
• +10 [情報] 華航直飛西雅圖 - Aviation 板

  作者: pttshian (SHIAN) 49.229.200.85 (泰國) 2024-03-12 09:16:35
  → acomp: Portland, OR應該是西岸最左派的地方.SEA治安比CA好很多 26F 03-12 20:59
• +4 [問題] 泰國航空飛歐洲問題 - Aviation 板

  作者: MarchelKaton (KatonKaton) 36.224.143.99 (台灣) 2024-03-11 19:54:18
  推 acomp: 2.5小時很夠啦 5F 03-11 21:02
• +44 [問題] 華航的A330-300機型何時要汰換 - Aviation 板

  作者: strafrecht (是非成敗轉頭空) 36.228.156.1 (台灣) 2024-03-10 17:18:25
  推 acomp: CI 根本沒在和 MU FM 比好嗎... 中國人一湘情願
  台灣人飛東京去中國轉幹嘛 82F 03-11 13:24

  → acomp: FM HU的787 10年前就完勝CI 88F 03-11 14:48
• +52 [閒聊] 試算 CI/789 全飛越洋 - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 1.171.88.134 (台灣) 2024-03-10 03:56:42
  推 acomp: SAN 要考慮起飛跑道長度
  789 都能飛 NYC-AKL , SFO-SIN，怎麼會飛不了 TPE-JFK
  781 UA 也飛過 超過 6000nm 的 ORD-PEK. 但不適合用在載客貨量大的 TPE-LAX
  多數航點要客貨滿載不容易 19F 03-10 13:50

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• +52 [問題] 為什麼台灣的機場沒有商務艙通道？ - Aviation 板

  作者: donaldmusk (DonaldMusk) 218.173.27.38 (台灣) 2024-03-09 12:43:24
  推 acomp: BKK 的 Fast Track 也有點鳥，入口檢查人員一直執著登機證要出現 Business Class 字樣，但是長榮等航空的商務艙只會寫 Royal Laurel Class. 結果在入口解釋半天... 98F 03-09 18:23
• +17 [問題] a380為何在日本沒人買 - Aviation 板

  作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi) 42.79.241.169 (台灣) 2024-03-08 16:18:54
  推 acomp: 買的那家差點收攤阿
  ANA的A380是收Skymark的爛攤子，他們並不想要 32F 03-08 19:50

  推 acomp: 只有三架很難再塞一個台港來回
  很多航線增加班次頻率比用一台A380還有效益
  ANA 國內線高密度還有 500+座的 773能用 35F 03-08 19:55

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