作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.195.148 (台灣)
2023-08-08 21:37:55 推 coffeemilk: 希望未來有一天夏日的車站溫度能看齊曼谷和新加坡 11F 08-08 22:36
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.194.198.42 (台灣)
2023-08-08 10:55:15 噓 coffeemilk: 不關心你的鐵道YouTubers換關心核能和捷運溫度啦 28F 08-08 22:31
作者:
marathons ( 豆娘 囊鼠 蜂鳥 )
150.116.180.52 (台灣)
2023-08-06 15:39:26 → coffeemilk: 呃.....是有被彈指事件回來的人類嗎？還是有什麼奇怪的時空裂縫 16F 08-06 19:09
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.82.163 (台灣)
2023-08-06 13:09:54 推 coffeemilk: 翻閱了一下綜合規劃報告書，發現安坑地區其實連公車也 111F 08-06 19:02
→ coffeemilk: 不是很多人用，真正的大宗汽機車佔了7成以上，溪南地 113F 08-06 19:03
→ coffeemilk: 裡（板橋雙和新店）來說算是很依賴私有交通工具通勤的，我想兩個交流道、以及安一路和新北環提供了汽機車很好的運輸通道，安坑地區裡的社區也蠻多是別墅型態，甚 115F 08-06 19:05
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.18.174 (台灣)
2023-08-05 23:08:47 推 coffeemilk: 興南可能要等站區重劃區有房子蓋好居民入住後，站內多餘空間出租可能才有能維持生意的業績 15F 08-06 01:42
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-04 12:44:49 推 coffeemilk: 前幾篇有版友說花錢徵收擋路的建築讓軌道線型好，增加的錢中央主管機關一定會有意見，台中藍線光一個土地徵收和改路線爭議就這樣了，現代台灣都市內的土地和建築物價格昂貴，有些事想的美好但現實就很殘酷 46F 08-04 14:18
作者:
H2 (超級噴火龍X)
36.225.86.151 (台灣)
2023-08-03 19:33:05 推 coffeemilk: LG04出口的新聞去翻一下好了，有時候給錢人家也不要，雖然我懂如果給的徵收費用多個五倍十倍一定可以打動人心，但有可能每一條都這樣嗎？現在物料人力土地價格等因素隨便就能讓一條重軌破千億興建費用...我不認為中央政府或地方政府會這樣不計任何代價 22F 08-03 23:17
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.39.37 (台灣)
2023-08-03 02:45:45 推 coffeemilk: 環狀形的路面電車或輕軌國外應該有例子，但我一時間還沒想到 41F 08-03 14:46
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.82.163 (台灣)
2023-08-03 10:27:17 推 coffeemilk: 查爾斯的影片最近都跳過不看，因為一直執著在各路線開快速列車議題上...
推33樓說法，阿姆斯特丹和海牙的路面輕軌都好快，和咱們台灣公車壓時速上限或微超速一樣 48F 08-03 14:27
作者:
semih (Sayginer)
59.115.60.220 (台灣)
2023-08-03 07:49:58 推 coffeemilk: 120公尺一般市民和旅客一定會嫌遠的，新埔民生和板橋站不就是例子
會覺得120公尺還好的應該都是有很習慣國外城市站外轉乘的旅客或版友 86F 08-03 14:35
推 coffeemilk: 又在執著板橋彎了！再複習關鍵字： 151F 08-03 23:31
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作者:
PublicSea (公海)
124.218.235.168 (台灣)
2023-08-02 22:10:18 推 coffeemilk: 隔音牆要不要包黑的好了，這樣一般乘客都不會覺得轉彎慢，就像高運量地下段轉彎一樣XD 2F 08-02 22:19
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.13.85 (台灣)
2023-08-02 19:33:28 推 coffeemilk: 曼谷捷運車廂裡超冷超舒服的說，台灣夏天熱的時候也很 27F 08-02 22:03
作者:
sytp870611 (臺大生皇御帝統)
42.79.172.157 (台灣)
2023-08-01 15:12:50 推 coffeemilk: 機廠...？在哪 1F 08-01 15:20
推 coffeemilk: 所以真的沒有機廠嗎？這樣的路網尖峰3、4分鐘一班車，至少要20幾列車以上耶，要放那？ 10F 08-01 17:07
作者:
ELYC1x (ycl)
114.136.207.169 (台灣)
2023-07-31 12:13:53 推 coffeemilk: 推探訪通車 59F 07-31 21:59
作者:
canandmap (地圖上的流浪者)
118.165.70.127 (台灣)
2023-07-31 20:44:23 推 coffeemilk: 站內還蠻好看的，出口造型我個人....
推仔細拍照還有通車 16F 07-31 21:57
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.199.178 (台灣)
2023-07-31 12:50:06 推 coffeemilk: 徐匯配合度真好 9F 07-31 15:50
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.158.86 (台灣)
2023-07-30 16:55:41 → coffeemilk: 要佈建城市規模的PRT 成本可能還比佈建整個城市都是輕軌的成本高很多，在硬體沒辦法便宜的情況下要變成整個城市規模來營運我覺得可能要一兩個世紀後 94F 07-31 02:20
作者:
s58565254 (猜囉)
1.200.2.213 (台灣)
2023-07-30 10:22:52 推 coffeemilk: 內湖上班還是一堆一人汽車去通勤、信義區百貨假日也是一堆人開車去，去看停車場就知道，所以其實問題在於開車成本還是比軌道通勤成本低，或是在可以忍受的範圍內，該怎麼做我想大家都知道，但是選票會被影響就是 88F 07-31 02:17
作者:
TimYu930218 (凱哥)
101.10.11.188 (台灣)
2023-07-30 13:40:05 推 coffeemilk: 北環和南環只有我們和鐵道迷會知道彎道多可能不快，一般民眾搭地下化捷運都是認為快的跟飛一樣，整條環狀線以後大概只會被民眾專罵高架段西環XD 76F 07-31 02:05
推 coffeemilk: 西環轉彎處也很大聲呀XD 結果高架關係被罵慢的要死，高運量麻花段、西門台北段、行天宮中山國小等等一堆彎 91F 07-31 15:41
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.11.76 (台灣)
2023-07-26 12:39:06 推 coffeemilk: 輕軌雖然可能時速和公車差不多（公車不超速或走更短路徑之下條件）但平穩度真的輕軌大於公車太多，輕軌至少站立時可以很多時刻不用拉把手可能也還沒事，公車這部分就體驗不優，但對於年輕人或是青壯年來說公車平穩度可能就比較能自己去克服就是 14F 07-26 14:53