作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.194.198.42 (台灣)
2023-09-12 11:37:24 → syba: 新莊有些地方其實搭公車比搭捷運更快到台北車站,捷運反而比較久 41F 09-12 16:08
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.253.104 (台灣)
2023-09-12 00:52:05 推 syba: 這篇好讚 26F 09-12 11:15
→ syba: 我也不相信幸福-十四張有區間車,新北產業園區那條袋狀軌要開也是北環區間車吧… 29F 09-12 14:25
作者:
asas12guy (goodnice)
118.232.48.78 (台灣)
2023-09-11 22:16:44 推 syba: 印象早期紅線有一案是北車-石牌、北車-新北投、北車-淡水的營運模式 18F 09-12 11:10
作者:
asas12guy (goodnice)
111.71.8.151 (台灣)
2023-09-05 15:23:28 → syba: 1. 區間車搭進袋狀軌蠻常見的。2. 大安站清車很趕。 2F 09-05 15:32
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.253.51 (台灣)
2023-08-23 20:14:30 推 syba: 有沒有可能:站名(華、閩、客)、轉乘資訊(華)+站名(英、日、韓、尼、越)、轉乘資訊(英) 6F 08-23 20:44
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2023-08-15 22:51:43 → syba: 該賠就賠吧,03/04大概會是全台第一列除籍的捷運列車了 52F 08-16 12:32
作者:
iyori (榊 伊織)
112.104.11.194 (台灣)
2023-08-13 01:04:41 推 syba: 板南線延伸本來就是效益跟要砸多少錢的問題啊,要做一定能做,多少經費,怎麼彎,彎到哪補償到哪,抽風設備蓋到哪補到哪。北市跟中央都沒說錯,就看資源要投多少,誰投,罷了 85F 08-13 17:01
作者:
semih (Sayginer)
59.115.60.220 (台灣)
2023-08-03 07:49:58 → syba: 台中藍橘線的轉乘真的悲劇,支持張善政選台中市長 111F 08-03 18:27
→ syba: 把環狀線蓋回台鐵中和線也是挺有創意
台北失去的台鐵鐵路幾乎都有被蓋回捷運,好巧 145F 08-03 22:07
作者:
sytp870611 (臺大生皇御帝統)
42.79.172.157 (台灣)
2023-08-01 15:12:50 → syba: 哪來的自信列入規劃 18F 08-01 19:10
作者:
canandmap (地圖上的流浪者)
118.165.70.127 (台灣)
2023-07-31 20:44:23 推 syba: 很有趣,每個縣市蓋出來的捷運站都有自己的獨特風格 11F 07-31 21:12
作者:
WuSam (藤原豆海)
223.136.30.10 (台灣)
2023-07-10 20:34:03 → syba: 讓新北市掛個名,台北市先不負責環一虧損,等南北環通車再掛回台北市,聽起來不錯啊XD 30F 07-11 05:52
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.253.104 (台灣)
2023-07-07 01:36:49 推 syba: 目前看來還是因為SB01月台形式,有一半的車變成會在SB02折 13F 07-07 09:53
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.5.219 (台灣)
2023-07-05 07:56:37 → syba: 民汐基隆線是全A路權,社子線在天母最後是改B路權,這樣行得 7F 07-05 08:52
→ syba: 北捷局也得等社子的土地確定才能規劃吧。社子的計畫道路倒是有預留不少可能 49F 07-06 05:01
→ syba: 基隆旅運大樓B路權往後延伸嗎? 55F 07-06 10:00
作者:
Lsamia (samia)
165.225.116.138 (香港)
2023-03-13 14:18:27 → syba: 這條最新資料是用環狀線南機廠蓋地下隧道到秀朗橋站,單線雙向來回公館站,變成支線等級的樣子 26F 03-13 16:36
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.193.37.10 (台灣)
2023-03-13 11:21:10 → syba: 二樓正解,現在是這個方案。一樓其實也沒說錯,之前的計畫士林站有考慮只做站外轉乘 8F 03-13 13:32
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.193.37.10 (台灣)
2023-03-12 22:02:09 → syba: 畢竟環一是新北市府的,想怎麼叫就怎麼叫,也叫一陣子了。況且也可能不會再移回台北市府。 2F 03-12 22:36
→ syba: 聽說環狀線車站有空調設施但是都沒在開,不知道是真是假,有人能證實嗎? 15F 03-13 10:20
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.193.37.10 (台灣)
2023-03-12 11:21:15 → syba: 板南線南港展覽館站的軌道空間停在台鐵南港-七堵三單線的隧道旁,目前是無法延伸的狀態。但如果拆除三線鐵路的設計,板南線就有機會繼續延伸,只是不知道空間夠不夠大就是了 31F 03-12 14:11
→ syba: 先撇開簡易站體的部分,在運輸上淡海安坑輕軌的列車如果拉成A級路權,應該就可以提速,而增加車廂也能載運更多人。除 119F 03-12 21:22
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作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.193.37.10 (台灣)
2023-03-10 22:30:07 噓 syba: 我相信捷運局一定努力過南北線三線轉乘了,既然沒有設計那應該是有什麼原因無法那樣走 26F 03-11 00:22
→ syba: 因為板南線在南港展覽館的隧道後方是台高鐵隧道 123F 03-11 18:05
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.253.104 (台灣)
2023-03-10 19:42:16 推 syba: 期待早日開工,但民汐線還有需要與環狀線過軌嗎 1F 03-10 20:07
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.193.37.10 (台灣)
2023-03-09 11:40:02 推 syba: 營運倒是其次,比較在意東環之後由哪個市府送審跟會不會過。現在地方主管機關形式上全移回去新北市府後,新北市要推的中和公館支線就比較有機會了 40F 03-10 00:37
推 syba: 北捷站外燈箱跟列車外一直以來都是用局徽或系統logo ,就看看環狀線會不會改成新北的了。還有不知道安坑輕軌轉乘廣播 52F 03-10 19:33
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