作者:
epicasd (epicasd)
123.51.148.40 (台灣)
2023-10-05 12:57:49 推 t7101271328: 對於中區以北的民眾當然選台中站最方便啊 幹嘛不停台中放掉自身優勢停新烏日只能吃到捷運沿線的客群？ 8F 10-05 14:48
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-10-03 10:43:48 推 t7101271328: 也沒偷臭啦 本來特仕車班次幾乎都跑海線 山線根本搭不到 再者新烏日也不是西幹對號車的營運重點
現在就看未來新自強的自由座車廂要怎麼配置了 但絕對不能放騰雲座艙前後 一定會有白目混進去偷搭 6F 10-03 11:14
作者:
lawyer94 (背包客)
112.78.78.145 (台灣)
2023-10-02 13:37:43 推 t7101271328: 號誌根本不是問題 問題還是列車數量不足 28F 10-02 15:10
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-10-02 13:21:08 推 t7101271328: 沒辦法 台鐵的乘車品質有在提升的狀況(開行直達車.並全對號座列車)下 高鐵在中程也稍微有感受到威脅 24F 10-02 15:19
推 t7101271328: 台鐵過去連假有點半放棄西部城際疏運 把不少旅客推向高鐵 現在車夠多了 又開始重視西部城際疏運 看連假的加班新自強西部區間也都是秒殺 未來車會更多 加開的 58F 10-02 18:42
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-01 21:38:30 推 t7101271328: 國道不塞？ FB有網友留言從台中回台北搭了快五個小時 43F 10-01 22:43
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-10-01 20:13:46 推 t7101271328: 這次人多跟台鐵關係不大 主因還是假日才三天 返鄉跟回家人潮過度集中在週日原因導致
其實台鐵今年加開的班次也是歷年來之最了 票一樣售罄 29F 10-01 21:17
推 t7101271328: 樓上忘記今年大部分假日都是四天起跳 就只有這次中秋三天 而且後疫情時代本來也會造成旅客量增長 34F 10-01 21:23
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)
114.136.181.171 (台灣)
2023-10-01 17:39:22 推 t7101271328: 大部分都會趁著三天返家烤肉 國慶四天直接出國 28F 10-01 19:12
推 t7101271328: 我覺得主要還是大家都不知道自由座要排那麼久 但又不想擠台鐵就還是跑去高鐵站 結果就這樣炸了
其實台鐵一般PP班次也是炸裂啦 沒比較好 33F 10-01 19:38
推 t7101271328: 其實今天高鐵發車普遍都有晚30秒到1分 還好趕點容易 38F 10-01 20:06
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
owenbai (大爆射)
49.215.22.139 (台灣)
2023-10-01 12:02:50 推 t7101271328: 板主放假去了 二樓一堆政治貼文到現在都還沒被水桶 7F 10-01 12:58
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.144.42 (台灣)
2023-09-29 20:59:45 推 t7101271328: 台南地下站體大概也弄得差不多了 跟台中一樣10米寬而已 尖峰繼續擠爆月台吧 33F 09-30 12:47
作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2023-09-29 21:40:30 推 t7101271328: 票價建議比照港英啦 每年按照物價比例調整 不然10年前的高鐵定價放到現在真的是沒有貴到哪裡去 34F 09-30 01:29
作者:
lkhtok (lkhtok)
80.112.133.25 (荷蘭)
2023-09-27 04:42:35 推 t7101271328: 平面共線段還是可以開到79mph(127kph)所以開始比開高速公路快一點啦 而且本來目標也是慢慢開拓客源 等真的旅客量夠再來買新車/電氣化直上150mph甚至是200mph 21F 09-27 11:21
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-09-25 13:07:12 推 t7101271328: 法國改ETCS其實主要還是為了讓其他國家的車輛進來比較無阻礙啦 像是ICE或是新的ICNG 反方向也是 不過ETCS跟TVM真的很像 只差在速度碼從間斷式的變成連續式的不過除LGV-Est外 其他境內路線還沒有要改的樣子
台高出站ATC壓100 跟歐規一樣 但進站時速好像能更高 16F 09-25 20:28
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
dzwei (Args&&... args)
223.137.137.65 (台灣)
2023-09-24 20:32:46 推 t7101271328: 歐洲包含德法高速線道岔反位大部分都能200通過了 37F 09-25 00:00
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-09-19 20:31:57 推 t7101271328: 不過社會大眾都認為是台鐵要背這個鍋啊 花檢表示好險 3F 09-19 21:41
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.30.99 (台灣)
2023-09-17 11:35:18 推 t7101271328: 越來越多電3000替駛的自強號 你不增開區間(快)會被民眾罵翻吧... 只是現階段號誌條件滿足不了增班需求... 29F 09-17 19:02
推 t7101271328: 一組PP坐滿+站票的量等於一組電3000+一組800的量 你改電3000行駛等同於你要多開一班區間(快)才夠載 所以通勤電車的需求只會增加而不會減少 故EMU600沒意外還 34F 09-17 19:33
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-09-16 09:50:47 推 t7101271328: 功能性設備本來就不太會去考慮美觀問題 能用就好 40F 09-16 15:45
作者:
IkarusWillie (木守宮)
111.241.121.102 (台灣)
2023-09-15 22:52:03 推 t7101271328: 朋友表示：比普悠瑪慘多了 而且路線標準也很差 7F 09-16 10:02
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
27.51.0.239 (台灣)
2023-09-12 17:32:20 推 t7101271328: 別再動6字頭了 桃竹嘉南很需要這班車 38F 09-12 21:44
作者:
amela (阿寐喇)
49.215.25.253 (台灣)
2023-09-10 18:46:57 推 t7101271328: 還在台鐵比DB嚴重 鍵盤觀察員歐呵呵 DB明明就比台鐵誇張好幾倍好嗎 連ICE都能開到失蹤... 厲害吧 29F 09-10 19:28
推 t7101271328: 說到DB 前陣子YT看過更扯的 一組往漢堡另一組往布萊梅 從慕尼黑並聯行駛至漢諾威要分開行駛 結果前後組司機開往對方的方向 車長無奈只好請乘客到終點再換車 54F 09-10 22:22
作者:
jht (smooth landing)
42.77.108.232 (台灣)
2023-09-09 22:38:31 推 t7101271328: 七機的慢郎中司機真的多 看跨線車就知道 可能宜蘭段因為慢行關係誤點 結果西幹還可以只定115完全不趕點甚至越開延誤越多的 花機北機有幾個也是準點開到晚分 6F 09-10 01:05