作者:
smilekekeke (kekeke)
42.72.210.1 (台灣)
2024-06-26 06:07:45 推 t7101271328: 名鐵特急/南海特急サザン：......
900抓四節改對號車廂 無障礙哺乳室各一節 其他一般廁 40F 06-26 12:59
推 t7101271328: 我是覺得以區間容量不足的情況下 導入名鐵那種對號/通勤共用車不失一種辦法 對通勤族也方便 對需要搭將 49F 06-26 14:08
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作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.88.134 (台灣)
2024-06-13 04:43:36 推 t7101271328: JR北不只如此 另外就是過去針對通勤族的優惠票改成必須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮 30F 06-13 11:41
推 t7101271328: JR北不只如此 另外就是過去針對通勤族的優惠票改成必須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮 30F 06-13 11:41
→ t7101271328: 須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮減 對通勤族超級麻煩 大批通勤族就此流向高速巴士 31F 06-13 11:41
→ t7101271328: 減 對通勤族超級麻煩 大批通勤族就此流向高速巴士
認真說 就算JR北改回來 通勤族也回不來了 JR東有辦法 32F 06-13 11:41
→ t7101271328: 認真說 就算JR北改回來 通勤族也回不來了 JR東有辦法玩是因為關東地區本來就客源充足 就算一堆私鐵競爭還 33F 06-13 11:43
→ t7101271328: 玩是因為關東地區本來就客源充足 就算一堆私鐵競爭還 34F 06-13 11:43
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作者:
jorden2895 (哈喵喵呼哇)
220.133.231.161 (台灣)
2024-06-07 09:08:07 推 t7101271328: 跪求直飛JFK 20F 06-07 14:08
推 t7101271328: 沒想到是長榮空廚供餐的 居然不是華膳空廚 看樣子兩邊關係真的不怎麼樣 到底是CI的問題還是DL? 44F 06-07 17:42
作者:
keel90135 (尼可)
125.228.110.61 (台灣)
2024-06-04 17:39:08 推 t7101271328: 在美國的話 黑人大媽直接把拿到的飲料砸在經理身上了麥當勞高層還會派人登門道歉 還送有的沒的 台灣人沒這勇氣 法律上也不會幫弱勢消費者發聲 可憐 22F 06-04 19:11
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-06-04 15:02:40 推 t7101271328: 刻意挑今天發新聞稿 警告意味也是蠻明顯的 1F 06-04 15:09
推 t7101271328: 不過重點是“動臥” 基本上就是讓你睡一晚的 所以不用刻意酸什麼高鐵速度 但是去周遭地區如福州算是方便 19F 06-04 15:36
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cycling (一直暴雷一直爽)
220.138.192.221 (台灣)
2024-06-04 14:13:40 → t7101271328: 同樣都是1067規矩 搭南海特急過轉轍器震動幾乎無感對比台鐵普悠瑪像是地震一樣 路線與車輛保養仍有差別 4F 06-04 15:12
作者:
yufe (藍天白雲)
111.82.169.5 (台灣)
2024-05-31 20:53:30 推 t7101271328: 普悠瑪都來多久了還是有人不知道頭枕可以調整高度歐 35F 06-01 16:41
推 t7101271328: 空氣彈簧式被動性傾斜系統一直都很難用啊 比較適合穩定度較高的路線 台鐵路基爛成啥樣子還有信心買這種車真的是笑死人 歐洲至目前都還是寧可使用主動式傾斜 38F 06-01 16:49
推 t7101271328: Stadler的Smile其實在瑞士評價不太高 問題也是不少 44F 06-01 17:44
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
180.217.0.204 (台灣)
2024-05-24 19:42:10 推 t7101271328: 想到改點後不幸搭到鋼輪失圓的車廂 一路抖抖抖到台東 我看連睡都不用睡了 看台鐵何時才要解決這老問題 7F 05-24 21:16
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.253.67 (台灣)
2024-05-21 13:10:33 推 t7101271328: 連美國搭火車都沒安檢了 台灣有必要？ 12F 05-21 14:01
作者:
moriyaorange (本店使用佩佩豬)
61.65.117.60 (台灣)
2024-04-27 13:34:15 → t7101271328: 你們椅子那麼難坐是怎麼可以接受的啊 旁邊的老太太如此說道 17F 04-27 18:14
作者:
levs (我愛太魯閣)
146.70.31.12 (日本)
2024-04-26 18:26:25 推 t7101271328: 可以Google一下“髂腰肌症候群” 就可以知道為何需要有腰靠的座椅 是幫忙分攤背部肌群的壓力 12F 04-26 21:13
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.247.7.219 (台灣)
2024-04-24 05:44:41 推 t7101271328: 確定混雜率降低不是因為通勤族轉移至高速巴士嗎？
話說北海道也是自砸招牌 札幌-旭川間特急今年三月更改優惠票價規定(優惠票改需21天前訂票)與減少自由座車廂後 通勤族大減 全部都跑去搭高速巴士 9F 04-24 10:54
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
180.217.17.29 (台灣)
2024-04-14 14:43:59 推 t7101271328: 有聽說局內認為北半環需求較高所以要全改3000 但認真覺得北半環最適合用傾斜式列車跑的 時間上真的差很多(看283換車多了近半小時) 增班可以是一種選項 為何一定得換車來增加行車時間？ 難道車跟司機員都不夠嗎？ 29F 04-14 16:03
推 t7101271328: 其實不太懂283停新竹的意義 明明後面就有285停靠了 44F 04-14 16:41
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作者:
Tudo11927 (土豆 thoo tau)
140.113.0.229 (台灣)
2024-04-10 21:36:06 推 t7101271328: 蘇花改+安升格成蘇花快 白牌一樣不能上啊 不過一定有人會說那直接開放白牌上快速公路啊 但法規不允許啊 226F 04-11 02:02
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-03-28 23:47:38 推 t7101271328: 道岔ATC設定是80 但土建都有130的標準 還不包含安全預留數值 所以說才能讓這次事故降到最低的原因 14F 03-29 13:52
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.53.241.251 (台灣)
2024-03-29 08:48:08 推 t7101271328: キハ261表示：那拔掉我的傾斜裝置是在幹嘛...
而且認真說 261可以跑到130 但被限制在120 8F 03-29 10:10
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-03-25 10:22:33 推 t7101271328: 覺得之後會有機車騎上去的新聞 1F 03-25 10:29
作者:
amudi (阿姆迪)
116.89.134.122 (台灣)
2024-03-23 12:05:58 推 t7101271328: 交通罰金一律3600起跳 保證大家跳回來搭大眾運具 違停啥的未來微罪不舉 等於成本外部化 廢話大家都開車違停啥的沒被抓到就是不用付出 三小啊 有這種事？
但認真說高鐵漲價也好 但早鳥優惠跟大專生優惠要吐還給我們 優惠時段真的爛到有剩 以前尖峰都還有8折班次 27F 03-23 18:03
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2024-03-20 15:44:01 推 t7101271328: Rotem就披著韓製外皮 骨子內還是Siemens啊 根本沒差 10F 03-21 13:39
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.104.55 (台灣)
2024-03-12 13:59:50 推 t7101271328: 目前DL的時間不是太好 SEA轉機去東岸都快半夜了 而東岸回台時間都太早 可能等冬季班表的時間才會改善 18F 03-12 14:53