作者:
hitsukiaoi (緋月)
220.141.191.145 (台灣)
2024-04-07 21:28:32 推 Herodotus: 停機坪方面完全就是看機場當下的調度了,運氣問題 10F 04-07 23:00
作者:
smx82625 (寶弟)
121.7.228.183 (新加坡)
2024-04-06 02:25:06 推 Herodotus: 搭過二次7K,商務艙座椅沒對窗真的是很大的缺點。不知道35K會不會改善這問題。
可惜了好的座椅與飛機 9F 04-06 14:24
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
39.9.105.0 (台灣)
2024-04-01 00:07:53 推 Herodotus: 民用36-18,軍用01-19 87F 04-01 21:39
作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.216.51.228 (台灣)
2024-03-31 10:54:26 推 Herodotus: 台中接下來的建設設定應該就如新聞所述的成為桃園的衛星/輔助機場了。 17F 03-31 11:29
推 Herodotus: 清泉崗機場本身第一先弄好航廈商店,第二弄幾座廣體空橋。這樣如果桃機過夜機坪不足還能放台中,其次星宇32Q不夠用還能改派339。 209F 03-31 16:37
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作者:
KW96 (KW96)
223.137.83.162 (台灣)
2024-03-23 10:18:09 推 Herodotus: 小港如果客機塞不滿,撥一些給貨機使用也不差。而且距離高雄港也近,比起屏東或台南也許更加適合。 50F 03-23 16:26
作者:
sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)
58.107.236.126 (澳大利亞)
2024-03-22 09:49:12 推 Herodotus: 359出貨這麼快,現在訂明年下半年就有
國際線版本的製程有差很多嗎?交期可以差到3年 30F 03-22 12:40
推 Herodotus: 原來還可以插單,如果說事故是空巴的鍋那給插單賠償無可厚非,但人禍就 41F 03-22 14:38
推 Herodotus: 的確也是,有太多可貴的數據可以利用了 49F 03-22 15:38
作者:
vimer (Vim User)
118.160.48.252 (台灣)
2024-03-16 12:09:01 → Herodotus: 請教 為什麼是跳過F變成DEG而不是DEF? 16F 03-16 21:44
推 Herodotus: 了解了,感謝解釋 25F 03-16 22:23
作者:
Herodotus ( )
111.253.175.38 (台灣)
2024-03-16 21:07:35 → Herodotus: 「小瑕疵」這是我語帶保留,說得保守一點 2F 03-16 21:12
→ Herodotus: 我主要比較好奇的是過去的波音都不見得會在某一機型不斷地出現問題(大多是個案),而737卻是接連的發生狀況 6F 03-16 21:42
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.104.55 (台灣)
2024-03-12 13:59:50 推 Herodotus: 星宇一直存在對旅客才是利多吧,不然少了競爭者的話其他航空票價就漲回來了。 46F 03-12 19:56
→ Herodotus: 星宇新航空會買新型號的飛機很正常吧
倒是價格真的有競爭會有差 51F 03-12 20:02
作者:
Jsyc241008 (溫馨肥宅)
101.12.47.109 (台灣)
2024-03-12 19:03:07 推 Herodotus: 如果一航是設定在三航完成之後就轉作LCC航空的航廈的話,那應該就不太會有什麼升級的計劃了吧。 18F 03-12 20:01
作者:
morgankao (Evanston, IL)
223.139.3.231 (台灣)
2024-03-12 11:29:16 推 Herodotus: 其他國家都有分主要機場跟次要機場,印象深刻的是之前就有板友拿韓國來做舉例(首爾對比釜山/大邱)。桃園機場功能性就像在韓國的首爾(仁川);而高雄功能性應該就能比照釜山或大邱。
我是覺得高雄機場應該要清楚自己的定位為何,而不是一 38F 03-12 12:49
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作者:
strafrecht (是非成敗轉頭空)
36.228.156.1 (台灣)
2024-03-10 17:18:25 推 Herodotus: 華航怎麼不把台中的738跟桃、高其中一架32Q運用對調 36F 03-10 19:33
作者:
compiler520 (浮誇)
42.74.235.223 (台灣)
2024-03-09 07:40:16 推 Herodotus: 因為高雄比桃園遠 87F 03-09 21:59
作者:
wattswatts (挖哩)
36.237.155.133 (台灣)
2024-03-09 13:52:32 推 Herodotus: 拿行李箱的尺寸跟航空公司公告的尺寸比較一下,可不可以不就馬上一清二楚?會這樣問通常都是已經知道尺寸差一點吧,既然尺寸有大於公告尺寸,那為什麼要賭?
常常看到「登機箱尺寸多了一兩公分,請問這樣能過嗎?」類似這樣的問題,我就疑惑為什麼這些人都這麼愛賭, 34F 03-09 21:53
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作者:
KW96 (KW96)
223.141.100.114 (台灣)
2024-03-07 19:41:06 噓 Herodotus: 什麼事都可以扯疫情 76F 03-08 10:20
作者:
morgankao (Evanston, IL)
111.83.51.42 (台灣)
2024-03-07 17:42:44 推 Herodotus: 推 有競爭才有便宜機票撿 7F 03-07 18:36
作者:
vhygdih (ATJ)
219.70.33.96 (台灣)
2024-03-07 14:17:36 推 Herodotus: 市場越競爭對消費者而言越是好事
所以當台灣出現第三家國籍航空,收益最大的反而還是消 39F 03-07 16:51
→ Herodotus: 更正:受益 42F 03-07 16:52
推 Herodotus: 選779應該毫無懸念吧,畢竟77W也算是當代最成功的機型 75F 03-07 21:55
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作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
219.87.137.190 (台灣)
2024-03-06 15:53:29 推 Herodotus: 對乘客而言,JX有聯盟就好了至於是星空/天合/寰宇哪個聯盟應該是沒什麼差。 49F 03-07 02:19
作者:
judelawww ( )
193.36.225.106 (美國)
2024-03-06 00:42:14 推 Herodotus: 之前在羽田對面的旅館欣賞飛機降落,04/22跑道幾乎是前一架一脫離主跑道進入滑行道而後一架馬上就接著往下降,就這樣一架接一架接連下來,平均大約1.5分鐘落地一架,看FR24後面還一整串的飛機。 57F 03-06 09:06
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
101.10.95.83 (台灣)
2024-03-04 11:32:11 推 Herodotus: 為什麼不是從晚上10點開始維修?起碼少一個早上的尖峰 27F 03-04 12:00