作者:
ntupeter (ntu dove)
123.194.148.59 (台灣)
2023-10-15 20:40:27 推 komachi275: 就真的買錯車...當年板上在那邊狂吹短編多發多好多好的ID有誰都還找得到XDDD 被歷史驗證.... 2F 10-15 20:50
推 komachi275: 臺鐵就沒本事多發...短編死路一條.... 31F 10-15 22:21
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-13 11:32:07 推 komachi275: R200 420kN欸...難怪要維持推拉式運轉....好慘呀 7F 10-13 13:26
推 komachi275: E500軟腳>車頭就是廢>買電聯車get
1996年的PP單軸正常最大功率就550kW了，2023年的單軸才650...？ 13F 10-13 14:05
推 komachi275: 如果沒有R200存在，跟之前的老車爛車比是進步啦... 17F 10-13 14:45
作者:
mouse0720 (凜月銘心)
118.171.123.178 (台灣)
2023-10-06 22:43:11 推 komachi275: 善糖的廠內鐵道沒有修繕吧？駕駛不是說剩一人，聯外斷軌後都只有壓榨殘值而已 8F 10-07 00:23
推 komachi275: 鐵道局要求什麼幹線規格？ 18F 10-07 09:31
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.144.42 (台灣)
2023-10-01 11:04:22 推 komachi275: 原來蒜頭到故宮算支線...難怪故宮有機車換邊的功能 18F 10-01 17:20
作者:
lkhtok (lkhtok)
80.112.133.25 (荷蘭)
2023-09-27 04:42:35 推 komachi275: 這就是佛州高鐵失敗後的民間版本啊...高架路段應該有機會提速就是... 44F 09-27 19:35
作者:
dzwei (Args&&... args)
223.137.137.65 (台灣)
2023-09-24 20:32:46 推 komachi275: D-ATC年限到了之後就會改公規了...全世界都一樣朝向共同標準邁進 65F 09-25 09:32
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.22 (台灣)
2023-09-23 11:45:24 推 komachi275: 話說東芝要下市被併購了... 10F 09-23 12:20
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-09-18 20:10:29 推 komachi275: 確定要推拉運轉了 4F 09-18 21:51
推 komachi275: E500有重新定義通訊迴路，只能跟E500PP，這跟歐美統一協定不同 22F 09-19 10:43
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.30.99 (台灣)
2023-09-17 11:35:18 推 komachi275: 是說支線怎辦？讓500繼續刮刮樂嗎？ 56F 09-18 01:05
推 komachi275: 機車CoCo是為了高速化啊...3Bo跑不快.... 62F 09-18 09:29
作者:
trainsix (火車)
118.233.32.74 (台灣)
2023-09-08 09:56:17 推 komachi275: TR BRT... 24F 09-08 17:35
作者:
seibu (難過)
36.237.38.45 (台灣)
2023-08-31 11:13:28 推 komachi275: 以前可以欸... 3F 08-31 16:35
推 komachi275: 難怪蒜頭新車把貫通門拿掉，新營剛修好的勝利號也把貫通門門把拆除了 9F 09-01 07:45
作者:
iyori (榊 伊織)
111.71.39.63 (台灣)
2023-08-24 10:43:30 推 komachi275: PP馬達裂怪亞斯通，600馬達裂當然要怪東芝，這樣才符合鐵道迷標準啊...XD. 500的抱軸懸掛被嫌成這樣也沒斷，600是撓性接合竟然先爆了... 35F 08-24 12:26
推 komachi275: 臺鐵自600以後電聯車都改成撓性結合...600斷馬達座的問題原因恐怕要確實找出.... 41F 08-24 12:37
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-08-23 17:18:35 推 komachi275: 600就之前吹的像神一樣的撓性裝置馬達固定法啊...什麼有效避免震動傳入馬達造成故障，優秀的日本車全都在用，日系東芝馬達唯一指定...竟然要全廢了，笑死 26F 08-23 18:19
作者:
sammy98 (軍)
175.98.9.139 (台灣)
2023-08-20 18:53:24 → komachi275: 電頭的車頂是怎麼回事...比E42C還凹凸不平...這像是要跑130的車嗎.... 57F 08-21 11:29
推 komachi275: 空氣阻力大到影響營運成本的臨界速度大約在160...只是E500凹凹凸凸真的太醜了.... 69F 08-21 14:30
推 komachi275: 大陸的東芝頭黏著性能差...希望過了十多年能長進些... 75F 08-21 15:33
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作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-08-18 11:53:58 推 komachi275: 臺鐵是窄軌特殊規格，訂製品貴很正常好嗎？也不看看數量那麼少。什麼？施泰德價格特低？水土不服啦！只有跟台灣氣候相似，軌道血脈一係同源的日本車才適合台灣，價格高乖乖吞好嗎...不要再吵了，難道你要買水土不服，零件貴又待料久的歐洲車嗎？ 2F 08-18 12:14
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作者:
irin1010g (喜多的香港腳)
106.64.49.34 (台灣)
2023-08-16 18:53:21 推 komachi275: 慘的是還拼不起來... 80F 08-16 21:15
推 komachi275: 這個報告還有很大篇幅是觀光考察... 138F 08-17 10:16
推 komachi275: 九月底要來台代表現在應該有一台是完成品而且會走...只是說解約也只是兩年的黑名單而已...臺鐵一大堆東芝設備還是得向它買 186F 08-17 15:42
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-08-16 12:36:09 推 komachi275: 眠月線水山線表示 24F 08-16 15:37
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.176 (台灣)
2023-08-15 14:23:45 推 komachi275: E500九月要擠出第一輛... 12F 08-15 15:41
作者:
LPen (鳥人)
182.235.241.65 (台灣)
2023-08-09 17:50:07 推 komachi275: 本線很搖...尤其是直線進曲線段，那個漸變感覺都像要被甩出座椅 22F 08-09 22:56
作者:
jh961202 (阿電)
112.78.64.221 (台灣)
2023-08-07 14:44:59 推 komachi275: 有限速解除牌...記得臺鐵就黑色一塊...好久沒搭車了 1F 08-07 14:47