作者:
ELYC1x (ycl)
140.118.33.70 (台灣)
2023-12-15 13:29:56 推 komachi275: 屏東高架也因為預留才... 12F 12-15 16:36
作者:
charles0939 (charles0939)
180.217.135.41 (台灣)
2023-12-14 21:10:05 推 komachi275: 中捷上次... 13F 12-15 08:40
作者:
seedhyper (尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-12-14 09:56:11 推 komachi275: 聽說剩6年了？要搞什麼工業區什麼的 4F 12-14 13:38
推 komachi275: 要不是蒜糖不製糖，不然太保農場一部分也被拿去做科學園區去了 9F 12-15 00:24
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.213.252 (台灣)
2023-12-13 21:54:04 推 komachi275: T3-1系列的制動性能佳但是莒光沒有防滑功能，而且傳統氣軔逐車降壓會有衝動，容易滑走踏面擦傷 5F 12-13 23:11
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-11 09:48:48 推 komachi275: 煞車距離要符合規範啊...現在觀光車短編仍然可以上110，但是長編組列車似乎都是100？ 29F 12-12 11:00
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.247 (台灣)
2023-12-05 22:16:46 推 komachi275: 翻背椅不實用，沒有辦法設計網袋餐桌，椅背也容易髒污，除非短程通勤車輛，不然長途城際不適合.... 13F 12-06 17:34
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-12-02 11:17:21 推 komachi275: 南部很容易 12F 12-02 13:16
作者:
sammy98 (軍)
223.138.51.231 (台灣)
2023-12-01 07:05:45 推 komachi275: 1M6T就是半組型態...可以確認推拉式的12車編組加速就是這樣水準 8F 12-01 08:47
推 komachi275: 列車起步衝動也就是時速5公里以內緩衝器作用時間的事情，緩衝器該拉的來開，該擠的壓縮之後，就可以全力加 17F 12-01 11:46
… 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-11-27 18:41:41 推 komachi275: E1000停用電軔的原因，是因為E1000的馬達在建立電軔阻力時，初瞬間的阻力過大造成衝動，此舉造成馬達相關固定結構龜裂損害，初登場的破馬達事件最為誇張，結構修正多次之後決定停用電軔。速控停用則是因為車輛設計中把速控與電軔綁一起...變成停用速控/電軔就停用的情形 16F 11-27 20:39
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
komachi275 (笨笨熊)
220.143.18.62 (台灣)
2023-11-25 14:57:54 → komachi275: E500第二批都來了第一輛還沒開始上正線，也太慢了... 21F 11-25 22:46
→ komachi275: 不會吧？所以那麼久沒上線跑是出包了嗎？ 23F 11-26 01:43
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-11-15 11:04:41 推 komachi275: “祝”英台、梁“山”伯 13F 11-15 15:52
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-11-01 09:16:15 推 komachi275: PP客車要提高加速性能，必須大幅改善車間緩衝器的性能，可以參考港鐵ktt的規格
另外，高性能PP雙機的同步性要好，加/減速與電/氣軔協調都要很厲害，就看E502進來之後表現如何了.... 36F 11-01 12:49
作者:
wowrabbit99 (大胖瓜)
42.70.164.85 (台灣)
2023-10-29 21:43:04 推 komachi275: TR-54的載重沒辦法應付貨車...
另外...R200目標給貨列想不通...是因為跑得慢嗎？ 21F 10-29 22:12
推 komachi275: 加買的權利是看這批車滿不滿意啊...那精巧的280kN.... 35F 10-29 23:17
推 komachi275: 後續擴充數量會寫在採購契約內
今天看到乖乖照...那個螺帽真的悲慘...比中華麵包車還 53F 10-30 08:16
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
wang960615 (wangweiju)
111.254.53.94 (台灣)
2023-10-28 16:08:39 推 komachi275: 最關鍵的高速轉向架竟然找洋助人... 4F 10-28 16:49
推 komachi275: 只有一輛也不能測推拉編組會不會碰碰車 18F 10-28 18:13
推 komachi275: 以前就是這樣啦...還是韓國車是廠商的鍋，日本車是臺鐵的鍋？ 66F 10-29 09:15
推 komachi275: 太魯閣試用做口碑，3000有50列怕什麼 91F 10-29 21:12
作者:
hunng5 (かすみ［阿霞］)
36.227.76.182 (台灣)
2023-10-27 17:33:28 推 komachi275: 台灣火車頭便當被註冊走了
鐵路便當這個名詞印象中不給註冊誰都能用，就像池上便當一樣...所以已經有台灣鐵路便當這種東西 4F 10-27 21:54
作者:
simple75 (forever)
223.136.114.21 (台灣)
2023-10-25 08:39:14 推 komachi275: 怕下不了車，所以增加車門數是解決方案 47F 10-25 13:59
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
111.71.108.209 (台灣)
2023-10-24 07:39:18 推 komachi275: 鐵道迷總是認為加速快的車要跑直達...加速慢站站樂 65F 10-24 13:10
作者:
TPDC (Ｔ卩ÐＣ)
203.75.213.13 (台灣)
2023-10-21 10:57:46 → komachi275: 280kN的單機性能要跑現在PP的點應該行啦...看看推拉運轉的衝動控制的怎樣比較好奇 6F 10-21 14:17
推 komachi275: 自動門莒光舒適，是因為他跑很慢... 21F 10-22 20:18
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.100.59 (台灣)
2023-10-21 11:03:33 推 komachi275: 傾斜式列車的可行性評估是12車的長度編組模擬喔，怎麼被搓掉變成8車的要問日立 37F 10-21 14:15
作者:
Subscript9 (小火車過客)
140.115.197.252 (台灣)
2023-10-16 23:43:57 推 komachi275: 鐵博收那兩台寢台莫名其妙... 9F 10-17 07:28