作者:
vhygdih (ATJ)
219.70.33.96 (台灣)
2024-12-28 18:39:01 → pxhome: 鯉魚不見了,那個也是高雄的地標 1F 12-28 18:46
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-12-28 11:40:18 → pxhome: 燕巢離台鐵高雄站太近,有可能發生商圈轉移,為何不挑30公里外的旗山?
改從台南歸仁延伸,8分鐘進屏東 127F 12-28 18:48
→ pxhome: 台南站岔出沿著台28+台3線,這一帶地勢平坦,行經
旗山,里港,九如外加屏東市 132F 12-28 19:04
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.203 (台灣)
2024-12-12 00:33:47 → pxhome: 自由座廢掉啦! 想要便宜改搭台鐵 15F 12-13 00:12
作者:
rickisme (瑞克)
27.51.98.31 (台灣)
2024-12-12 14:42:52 → pxhome: 延伸到屏東就很急,花蓮反而就不急
明明花蓮的旅運需求大於屏東
明明已經知道蘇花地質不穩定
越聽越覺得六塊厝設站有問題 16F 12-13 00:08
作者:
rmna (阿花)
111.71.19.105 (台灣)
2024-12-08 11:28:22 推 pxhome: 台北的到達旅次大於通過旅次, 去屏東要經過高雄,請問哪裡一樣? 66F 12-08 17:38
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.97.239 (台灣)
2024-12-08 05:37:34 推 pxhome: 左營案改台鐵最省錢,只要列車是高鐵規格,也算高鐵進屏東引進FGT9000跑窄軌進潮州都沒問題
只要在左營站台鐵側,降挖改建一個半地下化的月台,再以潛盾的方式立體交叉高鐵主線,就沒有號誌的問題 1F 12-08 07:44
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2024-12-03 11:19:57 → pxhome: 別當寄生仔另闢新線很難嗎? 38F 12-03 16:22
→ pxhome: 建議高雄左營案維持以高鐵規格興建,但軌道使用台鐵軌距,在台鐵新左營站旁開挖地下月台,該車站北端有空地可以潛盾穿越高鐵主線,向東岔出後走後勁溪方案避開石化廠區。省下來的錢向日本收購FGT,高鐵左營案採用台鐵號誌系統, 52F 12-04 15:48
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作者:
jianoon (汗味戰士)
61.64.12.205 (台灣)
2024-12-03 09:19:57 → pxhome: 高鐵進高火時跟台鐵緩急分離一起做
上層台鐵對號快專用軌,下層高鐵
高鐵跳過高火在鳳山跟台鐵對號快上下層共構車站,但是轉乘區間車要換隔壁月台
高鐵屏東站從六塊厝移到潮州 34F 12-03 16:25
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-12-02 19:25:30 → pxhome: 改名才最好的方案
高鐵在台北地下至少可以開到110公里,高雄只能65公里,還不如讓位給時速95公里台鐵自強號 13F 12-02 22:08
作者:
yuzuki 1.200.24.147 (台灣)
2024-11-28 11:49:27 → pxhome: 2026高雄會變天,強蓋那個是綠色綁樁嗎? 52F 11-29 18:48
作者:
backpacker18 (Força Barça)
42.79.242.167 (台灣)
2024-11-16 02:10:29 噓 pxhome: 民進黨只懂政治,其他的完全不懂 9F 11-16 06:40
→ pxhome: 日本西九州新幹線,也是長崎到武雄溫泉先通車,為何不讓紡寮到六塊厝先通車,這也是先求有再求好阿 43F 11-16 13:02
→ pxhome: 要不要全採日本新幹線系統,可以訴諸公投啊
請問你支持政府向日本引進最先進的軌道系統來興建環島高速 48F 11-16 13:11
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.196.211 (台灣)
2024-10-24 04:45:26 → pxhome: 垃圾公務猿 8F 10-24 13:18
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.1.143 (台灣)
2024-10-17 09:26:59 推 pxhome: 哈哈哈哈… 再挖10年
然後屏東配合高鐵搞都市計畫
一群強盜 4F 10-17 10:47
作者:
rickisme (瑞克)
27.51.64.96 (台灣)
2024-10-14 02:40:35 → pxhome: 左屏班距一小時一班,資料來源:聯合報
1271億 只買到130MPH 幹!
根本就是台鐵自強專用軌
如果改買台鐵最小班距會比高鐵好很多 14F 10-14 15:30
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-10-03 15:37:08 → pxhome: 沒台鐵搭你可以改搭高鐵啊 31F 10-04 10:52
作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.146.126 (台灣)
2024-09-29 10:37:42 → pxhome: 新左營4000,高雄18000,六塊厝8000,這三個站的票房收入都會入不敷出
只要高雄設站,新左營遲早會廢站,高鐵公司曾說過,公司要向股東交代不能一直賠錢。
北高雄還有一個變數,高捷延伸台南 15F 09-29 11:36
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作者:
keflex (感謝有妳們!)
101.136.203.92 (台灣)
2024-09-26 10:29:08 → pxhome: 可是PP的椅子很舒服 15F 09-26 13:39
作者:
jout3502 (小熊)
101.10.67.65 (台灣)
2024-09-08 14:10:15 → pxhome: 那種地質蓋高鐵是拿乘客的命跟死神對賭嗎? 38F 09-08 17:08
→ pxhome: 南迴高鐵一樣還是危險,南部天氣乾燥,岩石有風化崩落的 40F 09-08 17:09
作者:
pinky80903 (粉紅)
118.232.100.146 (台灣)
2024-09-06 19:32:34 噓 pxhome: 唉! 高鐵變成自強號
南部人這麼有錢? 高鐵的票價只買到自強號的品質
100公尺還能算共構車站嗎? 23F 09-07 05:40
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.81.245 (台灣)
2024-08-17 12:37:00 → pxhome: 那個線形可以跑到300公里嗎?
為何不在燕巢在做一條往六塊厝的新路線。
兩段式發車模式,(南港到左營12列)台南到六塊厝(6列)。 可以六塊厝發車可以在燕巢轉乘到左營。會比進市區站站停的台鐵快 35F 08-17 16:47
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作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.15.31 (台灣)
2024-08-13 17:50:15 推 pxhome: 雙E500以PP模式15節長編組運用,感覺有搞頭
畢竟3000也才10編組, PP的座椅比3000舒服多了
最好廢掉莒光/自強號,通通叫城際
3000跑直達/半直達,PP跟莒光跑跳島。
區間車大站優先發車,在前面的小站待避城際列車。 93F 08-14 02:55
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作者:
cigxm (不想當備胎 >_<)
101.9.65.250 (台灣)
2024-07-08 16:45:23 → pxhome: 從燕巢機場拉一條支線到六塊厝 就不用走台鐵路廊進高雄市區,地下化要挖路,再一次交通黑暗期
最好是廢掉小港機場, 空運機能轉移到屏北的國際機場,這樣可以解決左營軍用機場被民航機電磁干擾的問題。
在六塊厝 設高鐵屏東站,然後預留未來接軌到潮州的可能性 38F 07-08 23:59
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作者:
taiwansupply (島國補給站)
27.52.42.2 (台灣)
2024-06-08 14:41:43 → pxhome: 場站調車很懂運輸,運輸營業只要會賣票就好
車種簡化成只有自強號,大家說好不好? 24F 06-08 17:49
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-05-16 03:45:36 → pxhome: 北捷連iPhone都沒辦法整合 11F 05-16 18:35
作者:
s026312345 (阿k思?的人員可以問問台)
1.162.217.64 (台灣)
2024-03-24 16:17:59 → pxhome: 簡單的說沒錢,不然1997年早就發包了
市中心已經轉移到高鐵新竹站,台鐵新竹站要做的只剩文資保 25F 03-25 06:02
→ pxhome: 那裡連夾娃娃店都快撐不下去,場真的不看好到處貼招租,拿台鐵的車庫改建當賣 28F 03-25 06:05
作者:
karl0928 (台中老男人)
223.140.228.117 (台灣)
2024-03-01 12:27:20 → pxhome: 為何軌道入侵偵測系統沒有功能 4F 03-01 13:42