作者:
t7101271328 (HPY)
111.71.215.139 (台灣)
2024-10-22 00:00:00 推 atheistleo: 希望別只改椅背,座墊也很重要啊 9F 10-22 02:33
作者:
nobu1982 (信長)
223.200.17.61 (台灣)
2024-08-08 13:47:57 推 atheistleo: 同意這篇 也是我目前認為最佳解 4F 08-08 13:57
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.140.38 (台灣)
2024-08-08 11:40:50 推 atheistleo: 潮州設站 屏東市則加強和高雄市的連結去高雄搭
才是能服務到最多人的方法 68F 08-08 13:50
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-07-31 11:52:50 推 atheistleo: 不要再堅持六塊厝了 屏東市用捷運延伸很難嗎? 55F 08-01 03:33
作者:
danny0830 (丹尼)
1.34.234.180 (台灣)
2024-05-01 21:35:33 推 atheistleo: 大樹守衛 守護你的荷包 137F 05-02 00:05
作者:
losttdd (新白聯合)
101.10.107.129 (台灣)
2024-02-23 21:59:32 推 atheistleo: 可是先有軌道還是先有居民沒辦法解釋台中高架化後
還是逐漸插滿隔音牆
台灣人能忍受街上不限時段機車噪音跟各種改管
卻不能忍受白天列車偶爾經過的規律聲音
真的很神奇 27F 02-24 00:23
作者:
shinchan626 (Stitch)
36.226.93.6 (台灣)
2024-02-05 15:27:19 推 atheistleo: 飽和度真的太高…選色樣不知道怎麼過的 3F 02-05 15:49
作者:
NipponKitano (かけかえのないもの)
36.231.183.120 (台灣)
2024-02-03 19:04:36 推 atheistleo: 就算施工期間問題克服了,左營案佔掉基地股道
應該還是會影響運能班次,只能說真的是很糟 107F 02-04 05:54
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-01-18 10:33:13 → atheistleo: 客觀來講,台中就一堆那家人的土地,修正如果還要刻意避開那些地,台中根本不用蓋了
如果報告書給的理由充分,也經過顧問專家評估,那就不用再政治操作了 118F 01-19 01:46
作者:
backpacker18 (Força Barça)
111.83.239.250 (台灣)
2024-01-17 17:35:47 推 atheistleo: 既然要修正就發個公文出來不就解決了
會不開日期也沒排,連推進度的機會也不給 63F 01-18 03:53
作者:
ELYC1x (ycl)
42.72.9.21 (台灣)
2024-01-16 01:14:30 推 atheistleo: 很差的線型真的很可惜
速度慢跟噪音應該會影響運量不少吧 65F 01-16 22:37
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-01-01 13:44:56 → atheistleo: 都地下化或是高架插滿隔音牆了 不用看了 3F 01-01 14:04
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.7.136 (台灣)
2023-12-29 07:37:07 推 atheistleo: 全台併一併全部升直轄市好了
這樣財政收支劃分法也不用吵了 22F 12-29 16:56
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-21 20:25:46 推 atheistleo: 北移能跟藍線有更好的轉乘,車站新建也比原地重建容 19F 12-22 01:45
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.10.49 (台灣)
2023-12-17 07:36:46 推 atheistleo: 再次驗證 顧問的報告只是執政者的政策合理化工具
同樣沒用的 還有那個公共政策連署平台
桃鐵地下化、高鐵六塊厝 都演過了
現在演到板南延汐止 可惜結局永遠都一樣 176F 12-18 01:17
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2023-12-16 03:59:39 → atheistleo: 交通建設從提案開始,不檢討設計,只顧推進度的話,橘線會變成雙港輕軌喔… 23F 12-16 14:27
作者:
TPDC (T卩ÐC)
211.21.101.139 (台灣)
2023-11-29 23:28:41 推 atheistleo: 用google街景看到日本很多鐵路旁的房子也很近,但都沒有加裝隔音牆,不知道為什麼會有這種差別
台灣常常嫌棄鐵路高架影響景觀,好像台灣人真的有在在意景觀一樣,但裝隔音牆就沒有景觀問題了,尤其那種本來透明又黃掉的真的不好看 8F 11-30 04:36
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-11-16 11:38:07 推 atheistleo: 雙港輕軌沒有死,他只是變成南港到基隆港(?) 42F 11-17 14:15
作者:
a1412762347 (A1)
136.23.35.41 (台灣)
2023-11-15 18:39:49 → atheistleo: 林的版本也沒有共構甚至不可行
這些人是真不知道還是害怕面對現實 10F 11-15 19:17
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.201.201 (台灣)
2023-11-15 16:11:24 推 atheistleo: 機電重置的話,A2a是不是有可能復活? 52F 11-15 19:13
作者:
w320313 (希巴誰機)
203.72.226.4 (台灣)
2023-11-13 08:44:43 噓 atheistleo: 林佳龍在交通方面的決策真的不行
雙港輕軌、不可行的藍線線型、亂喊溪北捷運
不懂專業至少也要詢問專業吧 63F 11-13 11:25
→ atheistleo: 林佳龍的藍線線型不可行,沙鹿車站也沒辦法共構,藍線要轉乘台鐵解法就是現在的路線配合台鐵高架後車站 101F 11-13 21:09
… 共有 13 則推文,點此顯示
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
111.248.162.33 (台灣)
2023-11-11 21:11:01 推 atheistleo: 後期路網很多很多小半徑的彎,用膠輪應該比較有利 68F 11-12 21:30
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.22.223 (台灣)
2023-10-28 21:33:27 推 atheistleo: 機車路邊停車收費調到60確實可能有效果
但前提是違停真的有在抓
不嚴格取締違停的話,任何增加停車收費的政策都在變相鼓勵違法,不會增加大眾運輸使用 33F 10-29 06:00
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.22.223 (台灣)
2023-10-26 20:45:07 推 atheistleo: 個人是樂觀看待,有了中山線型公園的案例可參考
改造前後人流跟氛圍差很多,基本上有活化功能,而且大計畫是跟雙子星、披薩屋串連,完全體成效應該不差 32F 10-27 01:31
作者:
emmaloa (Thank U ♥My Luv)
114.137.196.243 (台灣)
2023-10-22 00:04:17 推 atheistleo: 冷氣溫度可以正常一點
好幾次看設定都是20度左右
*車上的冷氣* 53F 10-22 14:17
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.48.58 (台灣)
2023-10-17 08:20:31 → atheistleo: 趕快蓋就對了 10F 10-17 13:56
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.64.162 (台灣)
2023-10-16 18:16:32 → atheistleo: 純講個人看法,北東我寧願搭PP不要3000
那個座位坐4小時真的很不舒服
我承認3000剛開始營運時真的期待很大
可惜體驗是殘酷的 37F 10-16 22:01
作者:
tsukiji (大司壽)
110.30.105.38 (台灣)
2023-10-05 14:40:31 推 atheistleo: 槽點太多……那些建議根本只是自己覺得
又想要凌駕專業了嗎 36F 10-06 12:18