作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.29.114 (台灣)
2024-12-02 17:47:30 推 t7101271328: 越靠近首都圈的車站都嘛運量很高 但你看人家是有把特急列車拉下來停新橋.日暮里嗎？ 只有台灣會想把長途列車瘋狂增停這些蛋白區的站 啊不是住首都圈周遭的搭車時間越來越長是你活該 為啥不住離首都近一點 7F 12-02 23:38
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.79.73.164 (台灣)
2024-12-02 14:45:46 推 t7101271328: 但週五傍晚是通勤尖峰 同樣也是返鄉尖峰 14F 12-02 16:38
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.6.185 (台灣)
2024-11-23 10:41:35 推 t7101271328: 尖峰時期的中央快速也是很慢啊 跟緩行線差不多時間了 23F 11-23 15:44
作者:
zkow (逍遙山水憶秋年)
180.176.190.76 (台灣)
2024-11-22 16:46:00 推 t7101271328: 以前局內就這樣啊 學長做一堆事 結果要敘獎 被某廢物人事擋東擋西阿 原本小功的變成嘉獎 然後沒有親臨現場的高層拿到小功大功 然後出事直接把過錯推給基層 47F 11-22 20:06
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
210.242.93.133 (台灣)
2024-11-08 23:38:16 推 t7101271328: 2字頭就是砍原本1字頭每小時兩班的其中一班來滿足當時還是市長的賴桑 方便高南快速往返台北的 如果還要再增停我看這兩個城市的旅客會跳腳XD 若要去機場的靠3.6字頭應該就很夠了 更何況未來3字頭也有可能增班 6F 11-09 01:07
推 t7101271328: 個人認為未來是增3.5字頭的而不是6 6字頭目前混雜率 16F 11-09 13:50
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作者:
dantes1013 (dantes1013)
111.248.230.191 (台灣)
2024-11-03 21:25:54 推 t7101271328: 掃QR code最大問題是車票本身吧 自售機常常有印不完整的code 會有一條線沒印出來 然後進出站就掃不到了 41F 11-03 23:32
推 t7101271328: 在台中已經看過好幾次了 一堆人卡在閘門口 我自己也遇到 掃不到就是掃不到 最後直接給站員看讓我進去 45F 11-04 00:08
作者:
rickisme (瑞克)
27.247.71.252 (台灣)
2024-11-03 14:57:22 推 t7101271328: 高鐵表示不開心 這樣大廳人潮就會減少 副業營收減少 2F 11-03 17:44
作者:
timmer (................)
111.71.114.106 (台灣)
2024-10-23 09:05:24 推 t7101271328: 大概台中=新左營的距離啦 路線標準較相近 PP跑2:20-230 新自強跑2:15 其實差距沒那麼大 台鐵沒差到哪 33F 10-23 10:47
作者:
t7101271328 (HPY)
111.71.215.139 (台灣)
2024-10-22 00:00:00 → t7101271328: 新設插座放在扶手那 不用再彎腰下去插插頭了 22F 10-22 13:27
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.217 (台灣)
2024-10-17 09:10:48 推 t7101271328: 乾脆說車廂空調只能開28度算了XD 夏天一起互相傷害 27F 10-17 17:50
作者:
bruceytw (菜菜菜菜菜逼八)
111.71.56.180 (台灣)
2024-10-10 19:57:57 → t7101271328: 晃是還好 倒是減速時韌機拉的比較緊 可能是照曲線拉的吧 今天司機是比較敢開的人 難得到台中是準點的 4F 10-10 23:41
作者:
smilekekeke (kekeke)
219.68.211.103 (台灣)
2024-09-13 17:17:47 推 t7101271328: 鐵道局真棒棒 搞到1800了 385連成功站都還沒到
然後被民眾罵的都是台鐵 鐵道局拍拍屁股沒他的事 7F 09-13 18:01
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-09-10 19:47:22 推 t7101271328: 白話：我也要漲了 1F 09-10 20:14
作者:
Today5566 (止水)
112.78.95.24 (台灣)
2024-09-04 09:29:34 推 t7101271328: 配票問題 多付一點換有座位坐 或沒事多刷幾次訂票網頁也都會有機會找到你要的區間 現在改3000沒那麼難訂台北桃園屬於短途區間 通常開車前三天才會出現 5F 09-04 10:13
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-08-31 08:50:17 推 t7101271328: 大錯特錯 跨線車才能有效維持最高運能 尤其能緩解樹林=七堵間路線容量 避免浪費 西幹東幹車兩班整併成一班 我就多一班的空間能開區間車/快來疏運通勤旅客 10F 08-31 13:37
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-08-30 13:23:33 推 t7101271328: 現有蘇花改其實是快速公路的設計規格 直接升格就好了 不過白牌騎士就又要氣噗噗了 說好的省道為何不能騎不然你以為蘇花改不開放白牌是為了什麼 16F 08-30 18:30
推 t7101271328: 白牌開放150上去 那125？110？100？那大家都要吵了 27F 08-30 21:15
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-25 08:59:28 推 t7101271328: 一樣套PP速？ 長下坡一樣EMU速-10？ 71F 08-25 15:58
推 t7101271328: 目前情報是照跑PP速 所以不會特別改點 未來則不知 94F 08-25 20:11
推 t7101271328: 難說欸 像最初3000要營運前也是猜測可能先替使PP跑的418.427 結果台鐵是直接改點 專跑三往返的直達車 96F 08-25 20:31
→ t7101271328: 主要還是要看E500PP的性能 但如果就傳聞來看 跑不到3 100F 08-25 20:33
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作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.70.102 (台灣)
2024-08-08 20:37:43 推 t7101271328: 自由座車廂就跟運安會意見相左啊 37F 08-08 21:52
推 t7101271328: 理論上自由座放在編組的一邊是比較好管理 況且中間第六車還是騰雲座艙 但是運安會之前就說自由座只能放中間 讓商務車廂夾在兩個自由座車廂中間 也太好笑了 所以至今也沒有要弄自由座車廂的原因之一 44F 08-08 22:19
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作者:
app291844757 (app291844757)
101.9.200.33 (台灣)
2024-08-06 13:06:44 推 t7101271328: 4xx的被砍 花東民眾會跟你鬧到翻 9F 08-06 15:57
作者:
happytravell (快樂天堂阿咸)
27.240.242.189 (台灣)
2024-08-03 16:42:32 推 t7101271328: 因為總是有鯛民指著時鐘說不是00分關門嗎 怎麼00分就開走了 你看時鐘還沒跳到01分欸 為什麼提早開車？ 14F 08-03 17:57
作者:
snxk (snxk)
114.47.211.130 (台灣)
2024-08-02 17:07:43 推 t7101271328: 台鐵的供餐時間好像都比正常用餐時間還早 之前283花蓮還能供餐 現在也不行了 要提早到431才有便當 74F 08-03 14:01
作者:
t7101271328 (HPY)
111.71.214.89 (台灣)
2024-07-28 16:40:47 → t7101271328: 其他車廂也有類似問題 6F 07-28 16:45
→ t7101271328: 後續更好笑 車長表示旅客若從台南出發的直接坐著沒關係 至於台中出發的旅客若因為座位被佔用只說聲不好意思 若要有座位煩請補價差搭騰雲座艙(wtf??? 10F 07-28 16:58
→ t7101271328: 笑死 26分發車的車過了30分鐘才說4-9車改為自由座 24F 07-28 17:11
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作者:
Sky77777777 (車板林威助)
112.78.69.233 (台灣)
2024-07-22 17:49:51 推 t7101271328: 之前143還是PP的時期 有情侶檔只有買到177站票 我就跟他們說等18點那班會比較快 而且還不用那麼擠
其實多數旅客都是看最近的車 會看是否為直達車的不多 18F 07-22 19:05
推 t7101271328: 不過以西部來說 會搭高鐵的反而比較會去看是不是直達車 搭台鐵反而較少 可能大家心底就是認為自強號就是 25F 07-22 19:16
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作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
223.137.50.27 (台灣)
2024-07-12 09:39:54 推 t7101271328: 新自強都有插座了 舊PP車箱趁機改一改 順便加裝個人插座 不然都收同一價位卻有不同服務有點不太行
但最大問題還是高速共振吧 轉向架可以裝個簡易阻尼器 18F 07-12 13:03
推 t7101271328: 據說PP模式還是無法跑得到電3000的點 若沒處理好 搞不好要沿用PP速了 真的幫QQ 108F 07-12 21:38
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作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
118.166.206.233 (台灣)
2024-06-29 08:15:56 推 t7101271328: 154真的太晚 若早個半到一小時成績會更好看
話說大學時就有做報告比較說台鐵用傾斜式跑西部其實也是具有競爭力 板上鄉民們跟當時的老師都說不看好結果現在一一打臉了 幹豪爽 可惜我現在不在交通界了 60F 06-29 12:39
推 t7101271328: 沒辦法 當時主流就是台鐵捷運化 那時候就是瘋狂想把 69F 06-29 12:48
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作者:
smilekekeke (kekeke)
42.72.210.1 (台灣)
2024-06-26 06:07:45 推 t7101271328: 名鐵特急/南海特急サザン：......
900抓四節改對號車廂 無障礙哺乳室各一節 其他一般廁 40F 06-26 12:59
推 t7101271328: 我是覺得以區間容量不足的情況下 導入名鐵那種對號/通勤共用車不失一種辦法 對通勤族也方便 對需要搭將 49F 06-26 14:08
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Stan6003 (巨猩)
36.226.88.134 (台灣)
2024-06-13 04:43:36 推 t7101271328: JR北不只如此 另外就是過去針對通勤族的優惠票改成必須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮 30F 06-13 11:41
推 t7101271328: JR北不只如此 另外就是過去針對通勤族的優惠票改成必須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮 30F 06-13 11:41
→ t7101271328: 須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮減 對通勤族超級麻煩 大批通勤族就此流向高速巴士 31F 06-13 11:41
→ t7101271328: 減 對通勤族超級麻煩 大批通勤族就此流向高速巴士
認真說 就算JR北改回來 通勤族也回不來了 JR東有辦法 32F 06-13 11:41
→ t7101271328: 認真說 就算JR北改回來 通勤族也回不來了 JR東有辦法玩是因為關東地區本來就客源充足 就算一堆私鐵競爭還 33F 06-13 11:43
→ t7101271328: 玩是因為關東地區本來就客源充足 就算一堆私鐵競爭還 34F 06-13 11:43
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-06-04 15:02:40 推 t7101271328: 刻意挑今天發新聞稿 警告意味也是蠻明顯的 1F 06-04 15:09
推 t7101271328: 不過重點是“動臥” 基本上就是讓你睡一晚的 所以不用刻意酸什麼高鐵速度 但是去周遭地區如福州算是方便 19F 06-04 15:36
作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
220.138.192.221 (台灣)
2024-06-04 14:13:40 → t7101271328: 同樣都是1067規矩 搭南海特急過轉轍器震動幾乎無感對比台鐵普悠瑪像是地震一樣 路線與車輛保養仍有差別 4F 06-04 15:12